Honda190cc統一賽
2018年,Honda暴鋒眼190統一賽戰火重燃!Honda將繼續攜手合資公司,在各地共舉辦4場190統一賽。從150cc到190cc再到300cc,Honda為賽車愛好者們提供更多的觀賽和參賽平臺,親身體驗全國性賽事的氛圍以及濃厚的賽車文化,并為摩托車賽事的普及和文化傳播做出自己的貢獻,構筑完善進階式的Honda賽車世界。
賽程/成績
第一回合決賽成績
Pos |
Name |
Total Tm |
1 |
李增東 |
24:06.353 |
2 |
嚴維強 |
24:06.507 |
3 |
萬高雨 |
24:06.603 |
第二回合決賽成績
Pos |
Name |
Total Tm |
1 |
嚴維強 |
24:05.824 |
2 |
李增東 |
24:07.480 |
3 |
李延磬 |
24:07.950 |
參賽感言
- 鄭麗莉
- 我一直以來都很向往賽車場和賽道,從05年買得第一輛代步用踏板車開始接觸摩托車。很多人認為賽道上車速很快不安全,其實在馬路上不遵守規則反而更加危險,拿我自己來說,曾在馬路上摔車骨折,而在賽道上只受過皮外傷,所以重要的是遵守規則,安全駕駛。只要規范騎行,其實摩托車是生活中不可或缺的一種生活方式。這是我第一次參加正規正式的比賽,Honda暴鋒眼190統一賽的技師團隊非常棒,車輛也很出色,因為團隊非常專業,即使對車和賽道都不熟悉,也能夠讓我很快地適應下來,這里有很多值得我學習的東西。
- 李玥
- 我從20多歲開始接觸踏板車,那時騎著車到處跑,特別喜歡騎行時那種自由自在的感覺。后來慢慢接觸跨騎車,再后來就開始接觸賽車。比賽中最帥的瞬間就是超車,因為超車是技術的博弈,特別是在水平相當的情況下。Honda暴鋒眼190統一賽就是一個非常好的平臺, 車調教得相當好,在同級別里車感和馬力也是非常出色的。團隊專業,機械師們會根據車手的反饋來進行調教,讓車手們可以在比賽中將自己的能力發揮到極致。
- 李根
- 我是從在學校里騎電動車開始,接觸并喜歡上摩托車的。非常希望自己可以成為第一個沖線并向觀眾揮手的人,為此常年泡在健身房,并做著各種準備。即使在上次比賽中摔車受傷了也從來沒有想過要放棄。Honda暴鋒眼190統一賽的魅力在于,可以在同樣的車同樣的競賽條件下,拋開其他干擾,與其他車手同場競技,通過比賽看到自己的不足,鍛煉自己。
第一回合決賽成績
Pos |
Name |
Total Tm |
1 |
張德志 |
16:42.406 |
2 |
李增東 |
16:44.878 |
3 |
孫鵬 |
16:45.428 |
第二回合決賽成績
Pos |
Name |
Total Tm |
1 |
李增東 |
16:33.744 |
2 |
張德志 |
16:33.996 |
3 |
謝亮能 |
16:34.388 |
參賽感言
- 張倩影2017年 第一場 統一賽
- 2016年開始接觸的摩托車,從安全性考慮,決定參加摩托車賽事。這次是第一次參加190cc級別的比賽,而且感覺自己的基本功還不太扎實,所以這兩天一直在適應比賽的節奏。參加摩托車賽事,日常的訓練非常重要,在訓練中不斷地努力突破自己的極限,真的可以看到自己的成績在1秒,2秒地不斷提升。Honda暴鋒眼190統一賽很棒,管理統一,又配有專業技師,作為賽車手不需要為車子的事情多費神,只要專注于比賽就可以了。
- 謝亮能2017年 第一場 統一賽
- 這次比賽計時練習拿到了第一名,比第二名快了近3秒,但在第一次回合賽的第一圈,由于自己的操作不當導致摔車,無緣拿名次,只能怪自己。比賽很好,規模大,氣氛好,參加人數也多,從香港過來雖然路途遠,但很開心。如果以后孩子也喜歡上摩托車賽事,我肯定會大力支持。
- 李睿紜2017年 第一場 統一賽
- 我剛剛生產完,孩子才1個多月,參加這次比賽主要還是想體驗一下,順便可以減肥鍛煉一下身體。作為女車手,體力上要付出更多,平時需要經常去健身房鍛煉,心里壓力也會相對大一些,當然比賽的時候還是希望自己可以拿到一個好的成績。我非常感謝有Honda暴鋒眼190統一賽,可以讓來自不同地方,不同年齡的,新手老手一起參加比賽,非常感謝本田在賽車上的推廣。
- 張德志2017年 第一場 統一賽
- 來之前我對190的車型不是很清楚,也擔心賽事的組織會很亂,但在實際參加之后發現整體組織很嚴謹、管理好;賽車都是統一調教,所以比賽很公平;參賽選手的素質也都很高。第一次參加比賽就拿到第一名,對自己成績很滿意。CB190R這個車很好騎,雖然我對小排量車的性能不太了解,但是以前跑過鄂爾多斯的賽道,加上運氣也不錯,所以整體感覺都很棒。
第一回合決賽成績
Pos |
Name |
Total Tm |
1 |
李增東 |
16:23.125 |
2 |
孫鵬 |
16:27.378 |
3 |
馬亞光 |
16:33.786 |
第二回合決賽成績
Pos |
Name |
Total Tm |
1 |
李增東 |
16:22.809 |
2 |
孫鵬 |
16:23.045 |
3 |
章磊 |
16:24.880 |
第一回合決賽成績
Pos |
Name |
Total Tm |
1 |
孫鵬 |
14:54.033 |
2 |
梁宇華 |
14:54.632 |
3 |
張浪 |
15:01.614 |
第二回合決賽成績
Pos |
Name |
Total Tm |
1 |
孫鵬 |
14:56.101 |
2 |
張浪 |
15:06.010 |
3 |
李增東 |
15:06.686 |
參賽感言
- 陳丹丹2017年 第三場 統一賽
- 我7年前就開始接觸摩托車了,也跑了多年的比賽。有些人覺得跑賽道跑不快會丟人,自己去練賽道,我反而覺得這種情況需要更多地參加比賽,實戰是提升成績的最好方法,接觸時間越長,進步就會越大,付出多少努力就會有多少回報。Honda暴鋒眼190統一賽我覺得是一個特別好的平臺,車統一提供,有自己的機械師和強大的服務團隊,省去了很多的麻煩,統一組別對于新人和個人車手來說都是特別好的。我已經三年沒跑全國賽了,這次主要是想跟大家多多學習,盡量發揮出自己最好的狀態!
- 李增東2017年 第三場 統一賽
- 這場收官之戰的第一場決賽,在連續S彎處沒有處理好發生了一點小失誤,排位比較靠后,所以今天的第二次決賽,也作為今年賽季的最后一場比賽我要拼勁全力上。190cc統一賽這個平臺費用很低,其他組別買車再改裝參賽成本很高,另外車速不是太快,安全性相對較高,非常適合入門級別的車手來參加這個組別的比賽。在比賽中,我感覺190cc的比賽需要非常細膩的處理,也非常考驗車手的技術,自己在一些彎角上的細節處理得不夠好,后面會再接再厲提高自己的技術水平。
- 武勇2017年 第三場 統一賽
- 我從十一二歲就開始接觸摩托車了,14年開始參加摩托車比賽,感覺在賽道上的每次練習和比賽都在一步步地提升自己的水平,突破自己的成績。這次的賽道場地也非常適合Honda車輛,可以充分發揮出進彎和出彎的彎速。在比賽中最重要的是要突破速度帶來的恐懼感,在進彎出彎時要不停地嘗試突破自己的極限,因為賽道比較寬的時候,彎道速度增加會對整個圈速帶來很大的提升。我非常滿意Honda暴鋒眼190統一賽,特別是技師非常細致,幾乎是有求必應,事無巨細,你想到的他們都會做到。而且后勤保障特別好,住宿,餐飲也都很棒,來年還會繼續參加!
規則介紹
①參賽費用
報名費:單場5,000元,(三場20,000元,包含訂金5,000元)
費用包含:比賽期間的酒店住宿費(車手和技師);早中餐;車手保險(2850元/人);提供車輛及其裝備。
②比賽安排
一次自由練習,兩次計時練習和兩個回合比賽。
③報名聯系人王西利(教練)-13227760138/13572533516
為了擴大摩托車運動愛好者群體,降低賽車門檻,為廣大賽車運動愛好者體驗真正的賽道樂趣以及本田賽車文化而創立的組別。統一組由五羊-本田提供22輛按照統一改裝標準的CB190R賽車供選手參賽使用。
賽道介紹
成都國際賽車場
國際汽聯批準的國際標準二級賽道。其中,GP2賽道全長3.331KM,寬12—22米,彎道14個,大直線長度830米,最高設計時速可達280公里。
鄂爾多斯國際賽車場
賽道全長3.751公里,路面寬度12至15米,最大落差32米,被稱為中國第一條國際山地賽道。設計最高時速達296公里/小時。由18個不同轉彎半徑的彎道組成,行駛方向順時針。
浙江國際賽車場
賽道全長3.20公里,路面寬度12至15米,最大落差22米。賽道以獨特的逆時針設計,擁有16個速度和半徑各異的彎角設計(包括7個右彎和9個左彎)。
寧波國際賽車場
賽道全長4.01公里,其他輔助道路約10公里,擁有22個速度和半徑各異的彎角設計(包括13個左彎和9個右彎),賽道隨山勢起伏,最低點與最高點高差達24米。
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